Singel 1 und 2 – Bericht zum Bürgerbeteiligungsabend am 19.01.2026
Am 19. Januar 2026 fand ein Bürgerbeteiligungsabend statt, bei dem folgende Fragen und Anmerkungen vorgebracht wurden.
Fragen/Anmerkungen und Antworten von Interessenten Singel 1-2
Nr. | Frage/Anmerkung | Antwort |
|---|---|---|
1 | Können weitere Doppelhaushälften gebaut werden? | Im Rahmen der weiteren Ausarbeitung werden wir diese Möglichkeiten prüfen |
2 | Schöne Flächen für Grünanlagen und Spazierwege, ein schöner Ort zum Verweilen, hoffentlich auch zeitlos | - |
3 | Ein schönes Konzept mit viel Grün, wir hoffen auf Doppelhaushälften | Siehe 1 |
4 | Gibt es eine Möglichkeit, selbst eine CPO zu gründen und eine Wohnanlage (mehrere Wohnungen) zu kaufen? | Im Rahmen der weiteren Ausarbeitung werden wir diese Möglichkeiten prüfen |
5 | Eine gute Mischung aus verschiedenen Wohnungstypen, wodurch das Angebot für verschiedene Zielgruppen geeignet ist | - |
6 | Die Lage des Grundstücks ist super: viel Grün, relativ ruhige Gegend, gute Anbindung an das Stadtzentrum und die Landstraße, der (voraussichtliche) Preis ist für mich als Erstkäufer attraktiv | - |
7 | Ich würde mir gerne ein besseres Bild von Häusern bis zu 260.000 € machen, also von Einsteigerimmobilien. Es ist schwer einzuschätzen, ob ich in die Kategorie der Wohnungen, der Maisonette-Wohnungen oder vielleicht sogar der Reihenhäuser falle. Letzteres hätte natürlich meinen Vorzug. | Über die Website der Gemeinde Aalten halten wir Sie über den aktuellen Stand auf dem Laufenden und werden, sobald weitere Informationen vorliegen, auch Informationen zur Anmeldung für die verschiedenen Wohnungen bereitstellen |
8 | Berücksichtigung verschiedener Zielgruppen und Preisklassen – es ist sehr gut, dass bezahlbarer Wohnraum geschaffen wird. Das ist toll für Erstkäufer. Schön, dass der Natur Beachtung geschenkt wird. Interesse an Eigentumswohnungen für Erstkäufer. | - |
9 | Ich würde es begrüßen, wenn die Möglichkeit bestünde, im Vorfeld eine CPO (durch einen Wissenskreis oder ähnliches) zu realisieren, um eine Wohnanlage zu schaffen. Also nicht nur den Einzelverkauf. | Siehe 4 |
10 | Die Allee ist wunderschön! | - |
11 | Mietwohnung für Senioren | Wir werden dies bei der weiteren Ausarbeitung berücksichtigen |
12 | Wohnungen mit Blick auf die Umgebung | Wir werden versuchen, dies so weit wie möglich umzusetzen. Das Gebiet fällt jedoch in die Lärmschutzzone, weshalb auf der Seite der Hamelandroute Fassaden errichtet werden müssen. |
13 | Berücksichtigen Sie bei der Gestaltung von Wegen, Parkplätzen usw. die Befahrbarkeit für Räder von beispielsweise Rollstühlen, Kinderwagen und Rollatoren. Harter Sand ist beispielsweise eine barrierefreie und optisch ansprechende Option. | Wir werden dies bei der weiteren Ausarbeitung berücksichtigen |
14 | Der interessierte junge Mann wohnt noch bei seinen Eltern in Aalten und hofft, dass das Projekt bald umgesetzt wird. Er schätzt die grüne Parkgestaltung. | - |
15 | Achtung auf die Pflege der Grünanlagen. Z. B. in Admiraal de Ruyterstraat – dort sieht es auch nicht besonders gut aus. | Der (künftigen) Grünpflege wird selbstverständlich ausreichend Aufmerksamkeit gewidmet. Was die Admiraal de Ruyterstraat betrifft: Wir als Gemeinde sind gerade sehr zufrieden mit der Grünanlage in der Admiraal de Ruyterstraat erhalten dafür auch regelmäßig Komplimente. |
Fragen/Anmerkungen und Antworten der Anwohner von Singel 1-2
Nr. | Frage/Anmerkung | Antwort |
|---|---|---|
1 | Besorgt wegen des hohen Verkehrsaufkommens zwischen dem Gebiet und 't Slaa | Teil des kürzlich erstellten Mobilitätsplans ist eine Herabsetzung der Höchstgeschwindigkeit Singelweg dem Singelweg 50 auf 30 km/h. Welche Maßnahmen hierfür ergriffen werden und in welchem Zeitspanne dies geschehen soll, muss noch ausgearbeitet werden. Sobald hierzu mehr bekannt ist, wird die Nachbarschaft über die Pläne informiert. |
2 | Warum setzt sich das Grün nicht fort? | Landschaftlich zeichnet sich das Gebiet durch eine unterbrochene grüne Struktur aus. Offene Flächen und Waldstücke wechseln sich ab. Diese Landschaftsmerkmale wurden in dem Gebiet wiederhergestellt. |
3 | Ein pensionierter Stadtplaner und Anwohner findet den Plan gut | - |
4 | Ein begrüntes Konzept und eine ansprechende Lärmschutzwand entlang der Hauptstraße | - |
5 | Gibt es genügend Kapazitäten für die Instandhaltung dieses Parks? | Nach der Fertigstellung des Areals wird der Plan in den Grünflächenplan der Gemeinde aufgenommen. |
6 | „Keine Sackgassen mehr. Man sollte einmal die Möglichkeit eines Kreisverkehrs in Betracht ziehen, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Einmal um den Block zu fahren bietet einen besseren Überblick, als dreimal die Straße zu überqueren, weil kein Parkplatz frei ist.“ | Die Verkehrssicherheit im Zusammenhang mit dem Parken wird bei der weiteren Ausarbeitung berücksichtigt werden. |
7 | Singelweg: hohe Geschwindigkeit, Parkverbot, von 50 auf 30 km/h | Siehe 1 |
8 | 50 % sind Grünflächen! Aber wie viel der bestehenden Grünflächen wird entfernt? | Für den Wohnungsbau wird eine Grünfläche weichen. Es wird nur in sehr begrenztem Umfang Grünfläche entfernt und dafür reichlich neu bepflanzt. |
9 | Kreuzung -> einfallendes Licht -> bei Grün zu lösen | Diese Option wird geprüft |
10 | Grüner Mittelstreifen an der Ausfahrt | Siehe 9 |
11 | Achtung: Verkehr und Parken während der Bauarbeiten | Bei der weiteren Ausarbeitung der Pläne und der Ausschreibung der Bauarbeiten werden diesbezüglich Vereinbarungen mit dem ausführenden Unternehmen getroffen |
12 | Bodendijk Singelweg Schwelle“ … Sehr unglücklich | Siehe 1 |
13 | Kreuzung auf der Landstraße: zusätzliche Markierung! | Die N313 ist von der Provinz für umfangreiche Instandhaltungsarbeiten vorgesehen. Der genaue Zeitrahmen steht noch nicht fest. Wir werden dies im Rahmen der Planung zur Diskussion stellen. |
14 | Die Kreuzung Bodendijk Singelweg und nervig. | Siehe 1 |
15 | Singelweg das Parken von Autos auf dem Singelweg erlaubt? | Auf dem Abschnitt auf Höhe der Groene Kamer gilt nun ein Parkverbot. Auf dem übrigen Abschnitt behalten wir die derzeitige Regelung bei (= kein Parkverbot). Falls erforderlich, können wir dort in Zukunft zusätzliche Maßnahmen ergreifen. |
16 | Notfallzugang? Ist das nicht mehr nötig? | Wir werden dies im Rahmen des endgültigen Plans noch mit der Feuerwehr abstimmen, doch die vorläufige Schlussfolgerung lautet, dass diese Zufahrt nicht erforderlich ist. |
17 | Wurden ausreichende Maßnahmen ergriffen, um den Lärm von der Hamelandroute zu dämpfen? | Der Plan muss den geltenden Lärmschutznormen entsprechen. Darüber hinaus werden bei Bedarf zusätzliche Maßnahmen ergriffen, um die Normen zu erfüllen. |
18 | Platz für (gemeinsame) Lademöglichkeiten für Elektroautos oder auf dem eigenen Grundstück | Für zukunftsfähiges Bauen ist eine Ladeinfrastruktur eine Mindestvoraussetzung. Dies wird Teil der Ausschreibungs- bzw. Vergabestrategie. |
19 | Hamelandroute die Kreuzung mit Hamelandroute ? Gibt es eine Einfädelungsspur? | Siehe 13 |
20 | Vorübergehendes Parken während der Bauarbeiten am Singel | Bei der weiteren Ausarbeitung der Pläne und der Ausschreibung der Bauarbeiten wird diese Möglichkeit berücksichtigt. |
21 | „Singelweg verursachen viel Lärm. Wenn hier eine 30-km/h-Zone eingerichtet wird, wird die Straße dann lärmmindernd gestaltet? Bis zur Bocholtsestraatweg.“ | Siehe 1 |
22 | Singelweg km Straße (Mobilitätsplan), ab wann? | Siehe 1 |